article paru dans Challenges Par Eric Bergerolle le 19.10.2022 à 11h14

Les curieux qui viennent au Mondial pour découvrir les MG, Ora, Wey, BYD, Seres et Leap chinoises ont la surprise de constater que les VinFast vietnamiennes n’ont rien à leur envier en matière de présentation, d’autonomie et d’ambition.

Une garantie de 10 ans ou 200.000 kilomètres : voilà le genre d’argument qui pourrait suffire à convaincre le consommateur européen de jeter aux orties ses préjugés et de pousser la porte d’un magasin d’exposition VinFast. Créée en 2017, la branche automobile du conglomérat industriel VinGroup (lui-même fondé en 1993) n’a pas de temps à perdre : alors qu’elle ne connaissait rien à la traction électrique il y a encore 5 ans, elle s’apprête à commercialiser une gamme complète de véhicules simultanément aux États-Unis (tout du moins en Californie, pour commencer), au Canada et en Europe (d’abord en France, en Allemagne et aux Pays-Bas). 

Parti d’une feuille blanche, VinFast conçoit et industrialise à une vitesse étonnante des voitures électriques sophistiquées

Cette rapidité d’action témoigne autant du volontarisme du fondateur, l’entrepreneur Pham Nhât Vuong, que de l’étonnante facilité avec laquelle la technologie de la voiture électrique se laisse apprivoiser. “Nous l’avons vu avec les constructeurs chinois, qui font une percée remarquée en Europe : le passage à l’électrique efface l’avantage concurrentiel des constructeurs européens historiques : leur savoir-faire inégalé en matière de conception et de dépollution des motorisations thermiques ne constitue plus une protection face aux nouveaux-venus qui n’hésitent pas à faire appel aux équipementiers”, souligne François Gatineau, Président de Mobileese et expert en mobilité électrique.  

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