“Cơn khát” ô tô của người Việt
Tình cảnh tắc đường bởi hàng dài ô tô dễ dàng bắt gặp tại các thành phố lớn ở Việt Nam nhưng điều đó không phản ánh đúng về tỷ lệ sở hữu phương tiện
Tình cảnh tắc đường bởi hàng dài ô tô dễ dàng bắt gặp tại các thành phố lớn ở Việt Nam nhưng điều đó không phản ánh đúng về tỷ lệ sở hữu phương tiện này. Thực tế theo thống kê năm 2022, trung bình 1.000 người Việt thì có 46 người sở hữu ô tô, thuộc diện thấp nhất Đông Nam Á.
Tỷ lệ sở hữu ô tô tại các nước trong khu vực Đông Nam Á năm 2019, đơn vị: xe/1000 người.
Trong khi đó, bảng thống kê được đăng tải bởi Paultan từ năm 2019 thì tỷ lệ sở hữu ô tô của người Việt còn thấp hơn nữa.
Với người Việt, xe máy vẫn là phương tiện di chuyển chính, với khoảng trên 65 triệu chiếc được đăng ký, tức trung bình cứ 3 người thì sẽ có 2 người sở hữu 1 xe máy. Tuy nhiên giới chuyên gia nhận định, thị trường xe máy tại đất nước ta đang ở giai đoạn bão hòa, mức tăng trưởng sẽ ổn định và khó có đột biến. Nhưng với cuộc sống ngày càng đi lên, ước mơ của người Việt là sở hữu được chiếc ô tô, sau khi có được một căn nhà.
Do vậy, thị trường ô tô đang chứng kiến sự tăng trưởng mạnh. Theo số liệu tổng hợp của Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), doanh số bán hàng của các đơn vị thành viên trong năm 2022 đạt 404.635 xe, tăng 33% so với năm 2021. Trong khi đó, TC Motor – nhà phân phối dòng xe Hyundai tại Việt Nam, cho biết bán ra 81.582 xe các loại.
Cộng thêm số liệu của VinFast, ước tính người Việt đã sở hữu khoảng 509.141 xe trong năm qua, vượt xa con số khoảng 410.000 xe của năm 2021. Đó là chưa kể nhiều đơn vị không công bố doanh số như các thương hiệu hạng sang Audi, Mercedes-Benz, BMW hay Nissan, Subaru, Volkswagen.
“Bốn bánh” vẫn là ước mơ xa vời
Những con số trên cho thấy sự gia tăng đáng kể trong nhu cầu mua sắm ô tô tại Việt Nam. Nhìn vào xu hướng chung của thế giới thì “bốn bánh” cũng là đích đến chung. Tuy nhiên việc sở hữu phương tiện này vẫn ngoài tầm với của phần đông người dân Việt.
Theo Tổng cục Thống kê, thu nhập bình quân theo tháng của người lao động năm 2022 đạt 6,7 triệu đồng. Trong khi đó, chiếc ô tô rẻ nhất Việt Nam hiện nay có giá 349 triệu đồng chưa kể chi phí lăn bánh (không tính các xe đã qua sử dụng). Thậm chí hiện nay, phân khúc xe giá rẻ lại càng ít lựa chọn khi nhiều hãng bỏ mẫu, ngừng phân phối.
Sở hữu ô tô đã khó, khách hàng còn phải chi các khoản chi phí không hề nhỏ cho việc bảo trì, bảo dưỡng. Tại các thành phố lớn còn tốn kém tiền gửi xe, bất tiện khi đi vào các ngõ ngách nhỏ trong khi đường xá đông đúc. Chi phí hiện hữu hơn cả là tiền xăng, dầu trong bối cảnh giá nhiên liệu tăng cao.
