Vừa qua, đoàn công tác của Bộ Giao thông Vận tải đã chủ trì cuộc họp về dự án đường sắt TP. HCM – Cần Thơ với đại diện 5 tỉnh, thành có tuyến đường sắt đi qua gồm TP. HCM, Bình Dương, Long An, Tiền Giang, Vĩnh Long và Cần Thơ.

Theo Chủ tịch UBND TP. HCM Phan Văn Mãi, dự án này sẽ tạo ra động lực mới cho kinh tế toàn vùng trọng điểm phía Nam. Vì vậy, cần gấp rút triển khai sớm, hoàn thành cơ bản hồ sơ trước năm 2025. Thực hiện dự án trong giai đoạn 2025 – 2030.

Đây là tuyến đường sắt đôi, khổ 1.435 mm – dành cho đường sắt cao tốc phổ biến trên thế giới. Dự án được nghiên cứu cho tàu khách chạy 190km/h và 120km/h với tàu hàng.

Công trình giúp thời gian từ TP. HCM đi Cần Thơ được rút ngắn còn 75-80 phút, thay vì 4-5 giờ bằng đường bộ như hiện nay.

Dự báo về nhu cầu phát triển, đến năm 2030, nhu cầu hành khách sẽ khoảng 4,1 triệu, vận tải hàng hóa khoảng 5 triệu tấn.

Dự án đường sắt cao tốc TP. HCM – Cần Thơ nối 2 vùng kinh tế trọng điểm phía nam là TP. HCM và Cần Thơ, với chiều dài 174km, tổng vốn là 170.000 tỷ đồng (7 tỷ €), chi phí giải phóng mặt bằng 56.000 tỷ đồng qua 6 địa phương, 85.000 tỷ đồng xây lắp, còn lại là trang thiết bị. Đường sắt hàng hóa bắt đầu từ ga An Bình, Dĩ An (Bình Dương), ga hành khách bắt đầu từ ga Tân Kiên (Bình Chánh) và điểm cuối cùng là ga Cái Răng (Cần Thơ).

Tổng chiều dài 174km đối với ga hàng hóa, 135 – 140km đối với hành khách. Số lượng ga là 13 ga, qua 5 tỉnh nêu trên.