Số liệu từ ITC Trademap (hệ thống cơ sở dữ liệu cập nhật về tình hình thương mại, đặc biệt là xuất nhập khẩu của các nước do Trung tâm Thương mại Quốc tế ITC – WTO thiết lập), trong năm 2023, Việt Nam đã nhập khẩu tổng cộng 2,835 tỷ USD linh kiện phụ tùng ô tô từ nước ngoài. Trong đó nhiều nhất là nhập khẩu từ Trung Quốc ; tiếp đến là Mỹ, Đức, Nhật Bản, Hàn Quốc, …

Tuy nhiên, trong năm 2023, Việt Nam cũng xuất khẩu được tới 3,09 tỷ USD linh kiện phụ tùng ô tô ra nước ngoài. Nhiều nhất là tới các thị trường như Nhật Bản và Mỹ. Trong đó, riêng nhóm linh kiện về dây điện đạt khoảng 1,17 tỷ USD, chiếm 38%. 

Các doanh nghiệp Việt Nam đang rất có thế mạnh trong sản xuất các bộ phận linh kiện về điện của ô tô, bằng chứng là tỷ trọng của nhóm hàng này đang rất cao và Việt Nam đang là quốc gia xuất khẩu dây điện đứng thứ 3 thế giới, đến các thị trường lớn như Nhật Bản, Mỹ, Canada, … và dây điện từ Việt Nam đang là mắt xích quan trọng trong chuỗi cung ứng vật tư lắp ráp ô tô toàn cầu.

Tuy vậy, về ngành công nghiệp hỗ trợ (CNHT) nói chung,Việt Nam vẫn đang ở giai đoạn 1 (giai đoạn duy trì). Các doanh nghiệp chủ yếu sản xuất các linh phụ kiện có giá trị không cao và ít tính cạnh tranh. Một trong những vấn đề chính của ngành công nghiệp ô tô Việt Nam là quy mô thị trường & sản xuất nhỏ, dẫn đến nhiều khó khăn trong việc phát triển chuỗi cung ứng 

Tuy nhiên, xu hướng đáng mừng là tỷ lệ tổng giá trị sản phẩm CNHT cho ô tô đã tăng nhanh trong những năm gần đây. Cụ thể là từ 12% của năm 2018 đã tăng hơn gấp đôi, lên 25% trong năm 2023. Đồng thời, xu thế của các doanh nghiệp Việt Nam là gia tăng giá trị sản phẩm. Thay vì tập trung vào linh kiện phụ tùng riêng lẻ, doanh nghiệp Việt đã tập trung sản xuất cụm linh kiện, bắt đầu sản xuất thiết bị gốc (OEM – Original Equipment Manufacturer) và hướng tới sản xuất thương hiệu gốc (OBM – Original Brand Manufacturer).