Octobre 2018, Mondial de l’automobile de Paris. Sous une pluie de flashs, David Beckham sourit aux photographes sur le tapis rouge du Hall n° 1. La star du foot anglais est venue prêter son image au lancement d’une nouvelle marque automobile venue du Vietnam. VinFast, c’est son nom, n’a alors que quelques mois d’existence. Mais un solide compte en banque.

Car, derrière ce nouveau constructeur, se trouve le discret Pham Nhat Vuong, 53 ans, l’homme le plus riche du Vietnam, patron de VinGroup, un conglomérat privé présent dans l’immobilier, le BTP, le tourisme, les hôpitaux, les centres commerciaux, l’éducation…

Un empire qui pèse 14 milliards d’euros

Après des débuts dans les années 1990, en Ukraine, comme fabricant de nouilles instantanées, il est aujourd’hui à la tête d’un petit empire qui emploie 70 000 salariés, pèse 14 milliards d’euros et représente, à lui seul, 2,2 % du PIB du Vietnam.

Pour s’attaquer à l’automobile, Pham Nhat Vuong a déboursé près de quatre milliards d’euros, rien que pour la construction, en un temps record (21 mois) d’une usine flambant neuve dans le nord du Vietnam. Ultra-automatisée, elle est capable de produire 250 000 voitures par an. Pham Nhat Vuong s’entoure aussi d’experts en débauchant du beau monde chez General Motors, BMW, Tesla, Apple… Et pour le design, quoi de mieux que le mythique bureau d’études italien Pininfarina ?

Après un tour de chauffe sur le marché local (30 000 véhicules écoulés en 2020), VinFast part aujourd’hui à la conquête de l’Europe et de l’Amérique du Nord, avec des voitures 100 % électriques.

À la manœuvre, une PDG vietnamienne, Le Thi Thu Thuy et vice-président Europe, le Français Jean-Christophe Mercier, ancien président de Nissan Europe. « Malgré le Covid, nous avons réussi à maintenir notre plan de route comme prévu »​, explique Jean-Christophe Mercier.

Les premières Vinfast déjà disponibles en France

Vinfast ouvre les réservations de deux SUV électriques en France . Les préservations viennent d’ouvrir et sont accessibles jusqu’au 5 avril 2022.

Vinfast lancera les deux grands SUV électriques VF8 et VF9 sur le marché européen, et en France. Ils sont déjà en réservations depuis le 5 janvier, aux tarifs respectifs de 43 350 et 59 150 euros. Le VF8 est long comme un Tesla Model Y via ses 4,75 m, le grand frère VF9 à 7 places taillant 5,12 mètres. Ils ont en commun une offre de deux versions à double motorisation « eco » de 260 kW et « Plus » de 300 kW.

Différence, le premier culmine seulement à 504 km par charge, contre 550 km pour le second. Vinfast donnera aussi le choix de louer la batterie comme une Renault ZOE. Le prix dépendra du kilométrage, démarrant autour de 125 euros, tandis que les réparations et remplacement de batteries seront gratuits.

Leurs grandes dimensions les réservent à une diffusion anecdotique. Il faudra compter davantage sur les plus petits VF5 à VF7, n’ayant pas de date de lancement. D’ailleurs, Vinfast étudie la possibilité de les produire en Europe, précisément en Allemagne. La seule usine est pour le moment localisée au Vietnam, où la capacité maximale est de 500 000 véhicules par an

Vinfast VF 8 à l’assaut d’un segment déjà concurrentiel

Avec environ 4,75 m de long pour 1,90 m de large et 1,66 m de haut, le Vinfast VF 8 se positionne comme un concurrent des Tesla Model Y, Ford Mustang Mach-E, Kia EV6 ou Hyundai Ioniq 5, voire BMW iX3. Il est affiché à 43 350 € dans sa version Eco forte de 354 ch, capable de passer de 0 à 100 km/h en 5,9 s grâce à ses deux moteurs (un par essieu) fournissant ensemble 500 Nm de couple. Un modèle Plus de 408 ch, profitant de 640 Nm et mettant 5,5 s sur l’exercice, est également prévu. Vinfast annonce une autonomie WLTP maximale de 504 km pour le VF 8 doté d’une batterie de 86 kWh. 

Vinfast VF 9, un SUV électrique familial

Le Vinfast VF 9, long d’environ 5,12 m pour 2 m de large et 1,72 m de haut, peut accueillir sept personnes à son bord. Il reprend le duo de moteurs 408 ch et 640 Nm du VF 8 Plus, avec un chrono annoncé de 6,5 s pour atteindre les 100 km/h, mais son autonomie WLTP est portée à 550 km grâce à une batterie de 95 kWh selon le constructeur. Comme à bord du VF 8, l’instrumentation est très épurée et repose essentiellement sur le grand écran tactile trônant au centre de la planche de bord. La même dotation Hilighted Plus que pour le VF 8 sera proposée. Le prix de base du VF 9 a été fixé à 59 150 € en France.

Batterie en supplément

Les tarifs indiqués ci-dessus ne comprennent pas la batterie, qui fera l’objet d’un abonnement bien que ce type de contrat soit en perte de vitesse si l’on se fie à l’abandon de cette proposition chez Renault. Cependant, VinFast avance un argument de taille pour faire la différence. Grâce à une technologie développée par son partenaire israélien StoreDot, ses batteries promettent de se charger en un temps record : 80 % en quatre à cinq minutes et 100 % en dix minutes. Imbattable.

Vinfast n’a pas encore communiqué les prix totaux de ses véhicules, mais on peut tabler sur une offre de base située sous les 60 000 € pour le VF 8 afin que celui-ci puisse bénéficier d’un bonus écologique. Pour pré-commander un véhicule Vinfast, un acompte remboursable de 150 € est demandé. Il permet de recevoir un bon d’achat numérique de 2 500 € pour un VF 8 ou de 4 200 € pour un VF 9, mais aussi une confirmation en NFT (certificat de propriété numérique sur une blockchain, ou registre partagé en ligne, sécurisant son authenticité) qui sera cessible à compter du 6 avril 2022.

Vinfast ouvrira bientôt son premier point de vente français à Paris, dans le 8^e arrondissement, près de la place de la Madeleine.

D’après Autoplus et Sud-Ouest